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USS Conner (DD-72)/HMS Leeds

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USS Conner (DD-72)/HMS Leeds

USS Conner (DD-72) était un destroyer de classe Caldwell qui a servi avec l'US Navy pendant la Première Guerre mondiale, et avec la Royal Navy (en tant que HMS Leeds) pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les Conner a été nommé d'après David Conner, un officier de la marine américaine qui a servi dans la guerre de 1812 au début de sa carrière et en tant que commandant de l'escadron national pendant la guerre du Mexique, dirigeant son escadron lors de l'attaque amphibie de Vera Cruz.

Les Conner a été parrainée lors de son lancement par Mlle Elsa Diederich, l'arrière-arrière-petite-fille du commodore David Conner. Il a été lancé le 21 août 1917 et mis en service le 12 janvier 1918 avec le commandant A.G. Howe aux commandes.

Parmi ses effectifs de pré-mise en service se trouvait Theodore E. Chandler, qui a ensuite atteint le grade de drapeau, a participé à l'opération Dragoon, puis s'est rendu dans le Pacifique, où il a commandé la division cuirassée 2 lors de la bataille du détroit de Surigao. Il a été mortellement blessé lors d'une attaque kamikaze contre l'USS Louisville (CA-28) le 5 janvier 1945. Chandler a servi sur le Conner alors qu'elle était basée à Brest, en France, et en avait temporairement le commandement entre la fin de la guerre et son retour dans les eaux américaines.

Les Conner a commencé sa carrière active le 12 mai 1918, lorsqu'elle a quitté New York pour escorter un convoi à travers l'Atlantique jusqu'à Brest. Brest devint alors sa base pour le reste de la guerre, et elle fut utilisée pour des missions d'escorte de convoi.

En juin-juillet, il était l'un des sept destroyers escortant un convoi de huit navires de transport vers l'ouest à travers l'Atlantique après avoir transporté des troupes américaines en France (Petit DD-79, Conner DD-72, Cummings DD-44, Porter DD-59, Jarvis DD-38, Forgeron DD-17 et Reid DD-21). Le 1er juillet 1918 U-86 a coulé le navire de transport Covington (ID # 1409), anciennement SS Cincinnati de la ligne Hambourg-Amérique. Selon le Dictionary of American Fighting Ships, six membres d'équipage ont été tués et 770 ont été sauvés. Conner était l'un des navires qui ont aidé à sauver les survivants. Elle a effectué le même devoir une deuxième fois plus tard dans le mois.

Le 5 septembre 1918 U-82 a coulé le Mont Vernon. Nicholson (DD-52), Winslow (DD-53), Wainwright (DD-62) et Conner (DD-72) ont tous tenté de charger sous-marin le sous-marin, mais il s'est échappé.

En octobre 1918, il a aidé à escorter le convoi de troupes 70 lors de la dernière étape de son voyage à travers l'Atlantique, servant de navire principal dans l'Eastern Escort Group. Ce convoi était remarquable pour avoir subi un nombre élevé de décès au début de la grande épidémie d'influence

Tous ceux qui ont servi sur elle entre le 21 mai 1918 et le 11 novembre 1918 se sont qualifiés pour la Médaille de la Victoire de la Première Guerre mondiale.

Après la guerre le Conner servait au transport du courrier et des passagers entre Brest et Plymouth. Le 8 mai 1919, il escorte la flotte transportant le président Woodrow Wilson de Plymouth à Brest, dernière étape de son voyage en France pour participer à la Conférence de paix de Versailles.

À l'été 1919, le Conner était revenu aux États-Unis, où il participa aux manœuvres annuelles de la flotte. Après un bref passage au Philadelphia Navy Yard, il met fin à la Réserve à Norfolk, en Virginie. En mai 1921, il prit la mer avec un effectif réduit pour participer aux exercices de la flotte de cette année-là. Elle a ensuite déménagé à Newport, Rhode Island, pour une période de service anti-sous-marin. Au cours de l'hiver 1921-1922, il est basé à Charleston, avant de retourner à Philadelphie, où il est désarmé le 21 juin 1922.

En 1940, le Conner était l'un des navires sélectionnés pour l'accord Destroyers for Bases avec la Grande-Bretagne. Il a été remis en service le 23 août 1940 et a déménagé à Halifax, où il a été transféré à la Royal Navy le 23 octobre 1940. Au service britannique, il est devenu le destroyer de classe Town HMS Leeds (fanion numéro G-27), avec le lieutenant-commandant W.M.I. Astwood aux commandes. Les trois Caldwell les destroyers de classe destinés à rejoindre la Royal Navy étaient tous considérés comme des escortes anti-aériennes après leur radoub.

Les Leeds atteint Belfast le 10 novembre 1940. Après un carénage pour l'adapter aux normes britanniques, il rejoint le Rosyth Command, où il est utilisé pour escorter les convois voyageant entre la Tamise et le Firth of Forth. Cela l'a amenée en contact avec les forces aériennes et de surface allemandes. Elle a subi plusieurs attaques aériennes, mais a pu riposter. Le 6 février 1942, elle prétend avoir endommagé un Dornier Do 215

Les 24 et 25 février 1944, il a aidé à repousser une attaque de bateaux électriques contre un convoi au large de Lowestoft. Le 20 avril 1942, il remorqua le destroyer HMS Cotswold à Harwich, après avoir heurté une mine,

Les Leeds a été placé dans la réserve à Grangemouth en avril 1945 et mis au rebut le 19 janvier 1949.

Déplacement (standard)

1 120 t (conception)

Déplacement (chargé)

1 187 tonnes

Vitesse de pointe

30 nœuds à 18 500 shp
30,20 nœuds à 19 930 shp à 1 192 tonnes à l'essai (Gwin)

Moteur

Turbines à 2 arbres
4 chaudières

Varier

2500 nm à 20 nœuds

Longueur

315 pieds 7 pouces

Largeur

30 pieds 6 pouces

Armement

Quatre pistolets 4 pouces/50
Deux canons AA de 1 livre
Douze tubes lance-torpilles de 21 pouces dans quatre montures triples
Un pistolet Y (DD-70 à DD-71)

Complément d'équipage

100

Lancé

21 août 1917

Commandé

12 janvier 1918

À la Royal Navy

23 août 1940

En réserve (RN)

avril 1945

Mis au rebut

19 janvier 1949


USS Conner (i) (DD 72)

L'USS Conner est mis en réserve à Philadelphie le 4 octobre 1919
Transféré à Norfolk, il y fut amarré en réserve jusqu'en mai 1921
Recommandé pour des exercices de flotte avec un effectif réduit et en réserve à Charleston du 13 octobre 1921 au 29 mars 1922, date à laquelle il est transféré à Philadelphie, où il est à nouveau placé dans la flotte de réserve et désarmé le 21 juin 1922.
Remis en service le 23 août 1940.
Désarmé et remis à la Grande-Bretagne le 23 octobre 1940 rebaptisé HMS Leeds
Frappé le 8 janvier 1941.

Commandes répertoriées pour l'USS Conner (i) (DD 72)

Veuillez noter que nous travaillons toujours sur cette section.

Le commandantDeÀ
1Lt.Cdr. Thomas Burrowes, USN23 août 194023 octobre 1940

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Liens médias


USS Conner (DD-72)/ HMS Leeds - Histoire

HISTOIRES DE SERVICE des NAVIRES DE GUERRE DE LA MARINE ROYALE dans LA GUERRE MONDIALE 2
par Lt Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2005

HMS LEEDS (G 27) - ex-destroyer américain
y compris les mouvements d'escorte de convoi

Ex USS CONNER (Type D - Classe LEEDS) construit par Cramp et lancé le 21 août 1917. La date d'achèvement de la construction était le 12 janvier 1918 et en 1939, le navire était détenu en réserve. Transféré en vertu d'un contrat de location-prêt en 1940 et mis en service à Halifax dans la RN le 23 octobre de la même année. Les navires de cette classe différaient des autres TOWNS en ce qui concerne la conception de la coque, la configuration des machines utilisant 3 arbres, seulement trois cheminées et l'armement. Il était le 1er navire de guerre de la RN à porter ce nom et a été adopté par la communauté civile de Wisbech , Cambridgeshire après une campagne réussie d'épargne nationale de la SEMAINE DE GUERRE en mars 1942. En commun avec d'autres navires de la classe TOWN, le nom était partagé par une ville du Yorkshire et également une ville du Maine, aux États-Unis.

Insigne : Sur un terrain bleu, une toison or avec bande bleue dessus un rouget blanc.

D é t a i l s du service de guerre

(pour plus d'informations sur le navire, accédez à la page d'accueil de l'histoire navale et saisissez le nom dans la recherche sur le site)

Octobre Préparé pour le transfert à RN.

23e Mise en service RN sous le nom de HMS LEEDS.

Novembre Passage au Royaume-Uni avec escale à St Johns.

17e Prise en main pour radoub et modifications pour s'adapter à l'utilisation de la RN pour l'escorte de convoi.

(Remarque : Dans ce cas, l'arrangement le plus inhabituel, en particulier en ce qui concerne les machines de propulsion

considéré comme obsolète lors de la construction du navire, le radoub était très nécessaire. Cette situation aussi

à (Remarque : un radar modifié de la RAF (type naval 286M) a été installé.

Février Pour plus de détails sur le développement et l'utilisation du radar par la RN, voir RADAR EN MER par D Howse)

Nommé pour l'escorte de convoi en mer du Nord.

2e Réalisé après radoub des essais au port et en mer.

À la fin préparé pour le service opérationnel et a pris le passage à la mer du Nord .

(Remarque : Les travaux préparatoires pour le service opérationnel doivent être confirmés.)

Avril Déployé sur l'escorte du convoi de la côte Est

Escorte de convoi de la côte Est en continuation lorsqu'elle est utilisable.

(Remarques : ce navire avait un record catastrophique de manque de fiabilité.

Les archives contemporaines montrent qu'elle était rarement opérationnelle pendant plus de quatre

La structure du pont a été modifiée et le radar de type 271 a été installé pendant la réparation

. Certaines sources indiquent un déploiement d'escorte de convois vers la Normandie pendant

débarquements (Opération NEPTUNE ). Ceci n'est pas pris en charge par l'historique de l'état-major de la marine

DÉBARQUEMENTS EN NORMANDIE en juin 1944 et aucun honneur de bataille n'a été décerné).

Janvier Escorte du convoi de la côte Est en continuation.

Mars L'augmentation de la charge de défauts a rendu le déploiement discutable.

Avril Retiré du service.

10e Payé à Grangemouth et déstocké

Le HMS LEEDS a été vendu à BISCO le 4 mars 1947 pour démolition par T W Ward à Grays, Essex. Il arrive en remorque au chantier de démolition le 19 janvier 1949.

MOUVEMENTS D'ESCORTE DE CONVOI du HMS LEED

Ces listes de convois n'ont pas été recoupées avec le texte ci-dessus


USS Conner (DD-72)/ HMS Leeds - Histoire

Bataille d'Angleterre : La nuit, Glasgow et Londres sont bombardés.

Il y a des nuages ​​bas et de la bruine sur le pays et la visibilité est mauvaise. Pendant la journée, l'activité aérienne allemande est à très petite échelle et se limite à quelques raids isolés par un seul avion. L'activité nocturne commence à 18 h 30 et est beaucoup moins intense que pendant un certain temps. Londres semble être l'objectif principal. Le nombre d'incendies signalés au cours des deux dernières nuits dans la région de London montre une diminution considérable et un seul incident est grave. Le RAF Fighter Command affirme qu'il n'y a pas de pertes pour les avions de la Luftwaffe 0-0-1.

Londres : les députés ont protesté aujourd'hui contre les commentaires critiques de l'auteur H G Wells, qui donne maintenant des conférences en Amérique, à propos des politiciens et des généraux britanniques, qu'il a également critiqués dans le magazine Sunday Pictorial. On a demandé au gouvernement pourquoi il avait été autorisé à se rendre à l'étranger pour dénigrer son pays à l'heure du péril. Emanuel (Manny) Shinwell, un député travailliste, a déploré le discours de Wells mais a déclaré que nous nous battions pour le droit à la liberté d'expression. M. Peake, sous-secrétaire parlementaire au ministère de l'Intérieur, a déclaré que la Grande-Bretagne avait besoin de tous les dollars qu'elle pouvait gagner. Un sénateur américain a déclaré que Wells nuisait à la cause britannique.

Lancement du destroyer HMS Avon Vale.

FRANCE : Hendaye : le chancelier allemand Adolf Hitler et le dictateur espagnol Francisco Franco se rencontrent pendant neuf heures à Hendaye, à la frontière franco-espagnole. Hitler essaie d'engager l'Espagne dans la guerre ou de permettre aux troupes allemandes d'attaquer Gibraltar. Franco accepte à contrecœur d'entrer dans la guerre, en échange de demandes militaires, agricoles et territoriales, et seulement à un moment choisi par l'Espagne.

ALLEMAGNE : Le navire blindé (cuirassé de poche) Admiral Scheer quitte Gotenhafen (aujourd'hui Gdynia, Pologne) pour la guerre commerciale.

CANADA : Les dragueurs de mines HMS Kelowna et Courtenay commandés à Prince Rupert Dry Dock and Shipyards Co, Prince Rupert, Colombie-Britannique.

Le cinquième groupe de destroyers USN excédentaires impliqués dans l'accord destroyers contre bases est remis aux équipages de la Royal Navy à Halifax, en Nouvelle-Écosse :

USS Conner (DD-72), commandé comme HMS Leeds (G-27), USS McCalla (DD-253), commandé comme HMS Stanley (I-73), USS Philip (DD-76), commandé comme HMS Lancaster (G -05), USS Rodgers (DD-254), commandé comme HMS Sherwood (I-80), USS Stockton (DD-73), commandé comme HMS Ludlow (G-57), USS Twiggs (DD-127), commandé comme HMS Leamington (G-19), et USS Evans (DD-78), commandé comme HMS Mansfield (G-76), et USS Yarnell (DD-143), commandé comme HMS Lincoln (G-42), dans le cadre de la accord destroyers contre bases.

USS Conway (DD-70), commandé sous le nom de HMS Lewes (G-68), dans le cadre de l'accord destroyers contre bases. Lewes survit à toutes ses sœurs au service britannique, dépouillées de ferraille de valeur et sabordées au large de Sydney, en Australie, le 25 mai 1946. (Ron Babuka)


USS Conner (DD-72)/ HMS Leeds - Histoire

(DD-72 : dp. 1 126 l. 316'6" b. 31'3" dr. 8'1" s. 30 k. cpl. 100 a. 4 4", 12 21" tt. cl. Caldwell)

Le premier Conner (DD-72), un destroyer lance-torpilles a été lancé le 21 août 1917 par William Cramp & Sons Ship and Engine Building Co., Philadelphie, Pennsylvanie. parrainé par Mlle E. Diederich, et commandé le 12 janvier 1918, commandant A. G. Howe aux commandes.

Conner a pris la mer de New York le 12 mai 1918 pour escorter un convoi vers les Açores et Brest, en France. De Brest, il a opéré avec les forces navales des États-Unis, la France escortant des convois entrant dans les ports anglais et français et sortant pour les Bermudes. Fréquemment envoyé pour aider les navires qui avaient signalé avoir aperçu des sous-marins, il sauva des survivants de la mer à deux reprises en juillet 1918. À la fin de la guerre, il effectua des missions régulières de courrier et de passagers entre Brest et Plymouth, en Angleterre, et le 8 mai 1919. elle partit de Plymouth escortant les navires transportant le président Woodrow Wilson et le secrétaire à la Marine Josephus Daniels à Brest pour la Conférence de paix.

De retour aux États-Unis, Conner participe aux manœuvres de la flotte dans la baie de Narragansett à l'été 1919 et entre dans le Philadelphia Navy Yard le 4 octobre. Plus tard, il resta à Norfolk en réserve jusqu'en mai 1921, date à laquelle il participa à des exercices de flotte à grande échelle avec un effectif réduit. Elle est restée à Newport, R.I., pour des opérations avec des sous-marins. Entre le 13 octobre 1921 et le 29 mars 1922, il repose à Charleston, Caroline du Sud, puis retourne à Philadelphie, où il est désarmé le 21 juin 1922.

Conner a été remis en service le 23 août 1940 et équipé à Philadelphie. Désigné pour être inclus dans l'échange de bases terrestres de destroyers avec la Grande-Bretagne, il a navigué jusqu'à Halifax, en Nouvelle-Écosse, où il a été désarmé le 23 octobre 1940 et transféré en Grande-Bretagne et mis en service dans la Royal Navy sous le nom de HMS Leeds le même jour, le capitaine de corvette WMI Astwood, RN , en commande.

Leeds quitte Halifax le 1er novembre 1940 pour Belfast, en Irlande du Nord, arrivant le 10 novembre. Sous le commandement du Rosyth, il a escorté des convois dans la mer du Nord entre la Tamise et le Firth of Forth, essuyant avec succès de nombreuses attaques aériennes. Le 20 avril 1942, il se porte au secours du destroyer endommagé par les mines HMS Cotewold, le remorquant jusqu'à Harwich. Elle chassa les E-boats allemands de son convoi dans la nuit du 24 au 25 février 1944. Leeds fut placé en réserve à Grangemouth dans le Firth of Forth en avril 1946.


Royal Navy, Destructores Británicos Clase 1200 Tn.

Mediante la Ley de Preéstamos y Arriendos y conform al acuerdo de "Destructores por Bases" del 2 de setiembre de 1940, es decir antes de que EE.UU. entrara en guerra, ese país le cedió a la Gran Bretaña cincuenta destructores obsoletos, canjeados por bases militares en diversas partes del mundo.

HMS Brighton (I-08) ex USS Cowell (DD-167)

Esos destructores prestaron servicio en el Atlántico para contener a la fuerza submarina alemana en un momento en que los ingleses no tenían cómo hacerle frente a los U-boot alemanes, que mantenían un blocko alrededorómo de las islas Dichos destructores fueron utilizados por la Royal Navy como escolta de convoies y como fuerza antisubmarina de protección alrededor de las islas británicas. Postiormente algunos de esos destructores fueron prestados a la URSS y después fueron devueltos.

Considérant que todos los 50 destructores eran naves dadas de baja, que fueron puestas en estado operativo rápidamente, entre setiembre y diciembre de 1940, apenas si haciéndoles un reacondicionamiento, el servicio que prestaronica fue est mutante buestacom Marine. Se perdieron 18 nefs: 8 fueron hundidas, 7 fueron desguazadas, una nunca prestó servicio, una fue usada como mina y una fue canibalizada para reparar a otras.

El destructor HMS Campbeltown fue utilizado como mina lanzándolo contra las esclusas de Saint Nazaire durante la Operación Chariot.

Los destructores de las Clases Town, Wickes, etc. cedidos a Gran Bretaña, fueron:


Royal Navy, Destructores Británicos Clase 1200 Tn.

Mediante la Ley de Preéstamos y Arriendos y conform al acuerdo de "Destructores por Bases" del 2 de setiembre de 1940, es decir antes de que EE.UU. entrara en guerra, ese país le cedió a la Gran Bretaña cincuenta destructores obsoletos, canjeados por bases militares en diversas partes del mundo.

HMS Brighton (I-08) ex USS Cowell (DD-167)

Esos destructores prestaron servicio en el Atlántico para contener a la fuerza submarina alemana en un momento en que los ingleses no tenían cómo hacerle frente a los U-boot alemanes, que mantenían un blocko alrededorómo de las islas Dichos destructores fueron utilizados por la Royal Navy como escolta de convoies y como fuerza antisubmarina de protección alrededor de las islas británicas. Postiormente algunos de esos destructores fueron prestados a la URSS y después fueron devueltos.

Considérant que todos los 50 destructores eran naves dadas de baja, que fueron puestas en estado operativo rápidamente, entre setiembre y diciembre de 1940, apenas si haciéndoles un reacondicionamiento, el servicio que prestaronica fue est mutante buestacom Marine. Se perdieron 18 nefs: 8 fueron hundidas, 7 fueron desguazadas, una nunca prestó servicio, una fue usada como mina y una fue canibalizada para reparar a otras.

El destructor HMS Campbeltown fue utilizado como mina lanzándolo contra las esclusas de Saint Nazaire durante la Operación Chariot.

Los destructores de las Clases Town, Wickes, etc. cedidos a Gran Bretaña, fueron:


Inhaltsverzeichnis

Die 1916 und 1920 gebauten Zerstörer waren die ersten Glattdecker. Diese Konstruktion war eine Reaktion auf die konstruktive Schwäche im Vorschiff der vorher gebauten Tucker-Klasse. Der vordere Deckssprung wurde verbessert, um zu verhindern, dass das vordere Geschütz ständig überkommender Voir ausgesetzt war. Die Anordnung ihrer Torpedowaffen sowie die rhombenförmige Aufstellung der Geschütze waren eine Schwachstelle des Entwurfs und waren auch bei den Nachfolgeklassen (les mèches et Clemson) zu trouvé. Die beiden Folgeklassen wurden im Serienbau schneller hergestellt als die sechs Prototypen. [1]

Als die USS Manley (DD74) von den Bath Iron Works im octobre 1917 als erstes Schiff der Klasse abgeliefert wurde, waren schon viele Zerstörer der nachfolgenden Wickes-Klasse, aber auch schon einige der Clemson-Klasse im Bau. Die Fertigstellung der Klasse erfolgte in der zwei Losen: Es folgten bis zum Januar 1918 die beiden Dreischornsteiner Conner et Stockton von Cramp et mourir Caldwell mit wieder vier Schornsteinen vom Mare Island Navyyard als Typschiff der Klasse. Mit den Vier-Schornsteinern Lâche vom Norfolk Navy Yard im Oktober 1918 und der Gwinn von Todd in Tacoma mit wieder drei Schornsteinen im März 1920 wurden dann die letzten Zerstörer der Klasse ausgeliefert. Die sechs Zerstörer wurden bis 1922 von der USN genutzt und kamen dann in die Reserve. [1]

Caldwell et Gwin wurden 1936 bzw. 1937 wegen der Vertragsbindungen aus der Londoner Konferenz von 1930 ausgesondert, als die USA ihre Zerstörerzahlen anpassen musste, um ihr Neubauprogramm fortzuführen. Ähnliches erfolgte auch bei der Royal Navy, die ebenfalls eine Vielzahl von Zerstören abwracken ließ, was kaum genutzte Zerstörer der V- und W-Klasse und vorrangig der S-Klasse betraf.

Manley kam als einziges Schiff der Caldwell-Klasse ab 1930 im Frieden wieder à Dienst. 1938/39 wurde mourir Manley dann als erster der ``flush-decker`` zu einem Schnellen Transporter (APD) umgebaut. Es wurden die vorderen Kessel und Schornsteine ​​entfernt und somit Platz für den Transport von 200 Marines und vier 11 m-Higgins-Sturmboote geschaffen. Ab Juli 1942 kam der Transporter dann im Pazifik zum Einsatz und wurde bei den Landungen auf Guadalcanal und Kwajalein eingesetzt. [2]

Einsatz durch die Royal Navy Bearbeiten

Die drei weiteren 1940 noch vorhandenen Zerstörer der Klasse wurden im Rahmen des Destroyers pour Bases-Accord an die Royal Navy abgegeben, die sie mit 47 Schiffen der les mèches-Klasse und der Clemson-Classe als Ville-Classe à Dienst stellten.

Mourir USS Conner wurde à Halifax an die Royal Navy übergeben, die den Zerstörer dans HMS Leeds (G27) umbenannte. Der Zerstörer verlegte Anfang novembre 1940 nach Großbritannien, wo Umrüstung für den Dienst in der RN vorgenommen wurden. Der Zerstörer wurde dem Commandement de Rosyth zugeteilt und sicherte britische Küstengeleite in der Nordsee zwischen der Themse-Mündung und dem Firth of Forth und überstand dabei etliche Luftangriffe. Am 20. avril 1942 unterstützte der Zerstörer die Cotswold nach einem Minentreffer und schleppte den Geleitzerstörer nach Harwich. In der Nacht zum 25. Février 1944 konnte der alte Zerstörer den Angriff deutscher Schnellboote auf das von ihm gesicherte Geleit abwehren. Kurz vor dem Kriegsende dans Europa wurde die Leeds wegen sich immer häufiger auftretender Defekte in Grangemouth der Reserve zugeteilt, aber erst im März 1947 zum Abbruch verkauft, der erst ab Januar 1949 erfolgte. [3]

Das Schwesterschiff USS Stockton wurde auch der Royal Navy übergeben, die den alten Zerstörer à bord du HMS Ludlow (G57) umbenannte. Auch dieser Zerstörer verlegte Anfang novembre 1940 nach Großbritannien, wo Umrüstung erfolgen sollte und wurde an der britischen Ostküste eingesetzt. Bei der Landung am Gold Beach während der Operation Overlord am 6. Juin 1944 soll die HMS Ludloweingesetzt worden sein. [4] Nach dem Kriegsende in Europa wurde der Zerstörer außer Dienst gestellt und bei Broadsands nahe der Insel Fidra (North Berwick) im Juni 1945 verankert. Schon Anfang Juli 1945 wurde das Schiff zum Totalverlust erklärt und zum Abbruch vor Ort bestimmt. Dieser scheint nie erfolgt zu sein, da noch heute bei Niedrigwasser auf 56.03N 0.45W Reste des Schiffes erkennbar sind.

Mourir USS Lâche guerre dans der Reserve schon 1935 en Conway umbenannt worden, um den ursprünglichen Namen für einen neuen Zerstörer zu nutzen. In der Royal Navy wurde der Zerstörer à bord du HMS Lewes (G68) umbenant. Noch vor Abschluss der Umrüstarbeiten wurde der Zerstörer in Devonport bei einem Luftwaffenangriff auf die Marinewerft am 22. April 1941 schwer beschädigt und war daher erst im Februar 1942 einsatzbereit. Schon Ende des Jahres wurde der alte Zerstörer vom Konvoischutz wieder abgezogen und zum Zielschiff für Luftangriffe umgerüstet. Ab März 1943 verlegte der alte Zerstörer mit dem Konvoi WS 29 nach Simonstown. Je suis janvier 1944 soll sich die Lewes zeitweise à Casablanca befunden haben. Im août 1944 verlegte das Zielschiff zum Einsatz mit der Eastern Fleet dann nach Ceylan, wo es gelegentlich auch wieder zur Sicherung von Versorgungskonvois herangezogen wurde. Im Februar 1945 verlegte die Lewes dann von Trincomalee nach Fremantle zusammen mit dem Zerstörer-Tender Tyne. [5] D'avril à novembre 1945 wurde der alte Zerstörer aus Sydney als Trainingsziel für die Ausbildung von Trägerpiloten eingesetzt. Dann wurden noch brauchbare Teile vom Schiff entfernt und die Reste des Schiffes am on 25. Mai 1946 vor Sydney, New South Wales, Australia versenkt. [6]


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