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Plans des navires de guerre allemands c.1944

Plans des navires de guerre allemands c.1944


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Plans des navires de guerre allemands c.1944

Cette illustration du magazine américain Recognition Magazine montre les principales classes de navires de combat utilisés par la marine allemande en 1944, tous à la même échelle, regroupés à l'aide des codes à deux lettres utilisés par la marine américaine.

Première colonne

CV

Le transporteur incomplet Graf Zeppelin, jamais réellement achevé car les priorités allemandes ne cessaient de changer.

BB

Les Tirpitz était basé en Norvège en 1944 et ne survivrait pas à l'année.

Les Gneisenau a été gravement endommagé lors d'un raid aérien britannique les 26-27 février 1942 et n'a jamais été réparé. En 1944, les travaux sur elle avaient cessé.

Californie

Seydlitz (reconstruction) - montré ici dans sa configuration d'origine en tant que croiseur lourd de classe Admiral Hipper, mais en 1944, il avait été choisi pour être converti en porte-avions, mais les travaux s'étaient arrêtés en juin 1943

Prinz Eugène - Croisière lourde classe Admiral Hipper

Lutzow (à l'origine Deutschland) - montré ici avec son arc d'origine bien qu'elle ait gagné un arc clipper en 1940

L'amiral Scheer (soeur de Lutzow) - montré ici avec l'arc Clipper ajouté au début des années 1940

CL

Nuremberg - Le dernier croiseur léger allemand de la Seconde Guerre mondiale

Deuxième colonne

CL

Leipzig - une sœur légèrement aînée du Nuremberg

Cologne - le troisième de la classe Königsburg

Emden - le premier croiseur léger après la fin de la Première Guerre mondiale

JJ

Classe de Narvik - Destroyer de type 1936A, dont certains forment la Flottille de Narvik en 1940-44

Maasz - Destructeur de type 1934. Z1 était le Leberechty Maass

Elbe - Type 1939 Torpedo Boat - beaucoup plus grand que les torpilleurs allemands précédents, et égal aux types d'escorte de destroyers alliés

Tjerk Hiddes (ex-néerlandais) - celle-ci a été mal identifiée - c'était sa sœur Gérard Callenburgh, sabordé en 1940 mais achevé par les Allemands comme ZH1. Tjerk Hiddes a également été sabordé et ne valait pas la peine d'être réparé.

TB (Torpilleur)

Loup, Mowe: Wolf était un torpilleur de type 1924, Mowe était un torpilleur de type 1923

T-1 - Un torpilleur type 1935

Rieherstieg - Je n'ai pas pu retracer celui-ci ; il pourrait s'agir d'une faute d'orthographe en temps de guerre de Reiherstieg, un chantier naval de Hambourg.

Troisième colonne

TB

Sleipner (ex Norvégien) - Un destroyer de classe Sleipner, Dormeur lui-même resta aux mains des Norvégiens, mais Gyller et Odin furent capturés intacts par les Allemands et Balder et Tor complétés par eux - comme Torpedoboot Ausland - Gyller comme Lowe, Odin comme Panthère, Balder comme Léopard et Tor comme tigre

PG (canonnière de patrouille)

F-1 - première escorte de flotte de classe F

Canonnière (ex-néerlandais) - aucune idée!

Elan (ex français) - Sloops dragueur de mines de classe Elan

Sans Souci (ex français) - Annexes pour hydravions classe Sans Souci, San Souci Est devenu le Uranus (SG3) entre les mains des Allemands

MOYENNE (ferry d'avions auxiliaires)

Frise - un appel d'offres pour hydravion catapulte

UN M (Dragueur de mines)

M-1 - Dragueurs de mines de classe M1935, M-1 était le premier de la classe.

M-60 - Dragueurs de mines de classe M1940, mais ce groupe n'en contenait aucun M-60.

Otra (ex-norvégien) - Dragueur de mines classe Otra dont deux ont servi avec les Allemands - Otra servi comme Aller, Rauma comme Kamerun

Willem va Ewick (ex-néerlandais) - Dragueur de mines classe Jan van Amstel - trois ont servi dans la marine allemande - Pieter Florisz, et deux qui ont fini comme le Abraham van der Hulst au service néerlandais.

Quatrième colonne

UN M

Classe R - dragueurs de mines à moteur

TP (bateau lance-torpilles à moteur)

Classe S - les fameux 'E-boats'

CM (Cruiser-minelayer)

Albatros (ex-norvégien) - mouilleur de mines norvégien qui a servi dans la marine norvégienne en tant que Olav Tryggvason.

SS

1600 tonnes - Type XB - le plus grand U-boat

1200 tonnes - Type IXD2 - a la superstructure la plus longue montrée ici, mais la plupart sont construites sans le canon de pont

740 tonnes - la superstructure correspond au type VIIc/ 42, longueur à peu près à droite, déplacement trop faible

600 tonnes - la superstructure correspond au type VIID ; mais un peu court

517 tonnes - Le type UBIII de 1917 pèse 617 tonnes mais la forme suggère qu'il pourrait s'agir de type VIIB ou VIIC

250 tonnes - Type II, bien qu'il soit obsolète en 1944 lorsque ce plan a été publié

Type d'approvisionnement de 1200 tonnes - probablement le Type XIV - la longueur et le rôle sont corrects, mais le déplacement est trop faible


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